慧聪安防网讯 深圳市英特飞电子有限公司是一家专业从事太阳能应用产品的设计、生产、销售、安装、服务于一体的高科技企业,主要产品有：太阳能一体化路灯、太阳能光伏应用产品。公司拥有一支高素质的专业研发团队，销售团队和管理团队，和多家国内外高效及国家级科研机构建立了密切的合作关系。在LED及其它太阳能应用产品方面有深厚功力.     随着我国对新能源的越来越重视，太阳能一直是我们的可持续循环运用的无污染能源，还有风力，水力等。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，节能环保是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。深圳英特飞老总为了更好的为展示他们公司的发展历程和其产品的优势，以及最新研发的新产品，紧跟时代步伐，决定采用卡迪富46寸液晶拼接屏方案。     卡迪富的46寸液晶拼接屏方案，是一般大众化的产品，拼缝仅有3.5mm,组合采用3*3的最佳组合方式，画面比例16：9，1920×1080全高清显示分辨率，可为前台展示提供非常清晰、细腻的显示画面，无压缩显示高清信号。采用广视角178度技术，使来访人员从任意侧面都可观看到优越的显示效果。采用LED背光，色域宽，色彩表现好；低耗节能，低压更安全；支持多画面分割。此产品也是节能环保产品，和此公司的经营项目一致。     卡迪富46寸液晶拼接屏方案，采用内嵌式安装，拼接墙体和墙面融为一体，既不占空间，又显得非常的美观。再加上公司本身的装修设计，真的是天人之合。而且拼接屏和墙体的距离只有1厘米，最后的收尾非常的需要技术，不过，经过卡迪富工程师们的合作，此项目最终完美竣工。     最后，公司的领导非常的满意。客户的支持和信赖是我们最大的动力，顺达荣科技将不负众望，争取在商显行业打造属于自己的一片天地，公司坚持创新、环保的理念，产品逐渐智能化，大众化。主要产品包括液晶拼接屏、电视拼接墙、触控一体机、教学一体机、大屏拼接屏等系列产品和行业解决方案，并为客户提供定制化服务。产品性能参数优于国家标准和行业标准,品质在行业中处于较高地位!有需要的朋友可以通过拨打联系方式联系我们。     责任编辑：钟娟娟

摘要 今年前三季度，A股中新能源汽车产业链板块表现突出，一批个股涨幅较大。后续新能源汽车板块能否延续强势？长中短期哪些子板块表现更好？普通投资者该如何布局？ 　　中国基金报记者采访了安信基金经理聂世林和袁玮、先锋基金权益副总监王建强、平安大华基金经理刘俊延、创金合信研究部副总监曹春林。综合来看，多数受访者认为，新能源汽车产业链的产业景气向上，二级市场走势长期也会是震荡向上。 　　今年前三季度，A股中新能源汽车产业链板块表现突出，一批个股涨幅较大。后续新能源汽车板块能否延续强势？长中短期哪些子板块表现更好？普通投资者该如何布局？ 　　为此，中国基金报记者采访了安信基金经理聂世林和袁玮、先锋基金权益副总监王建强、平安大华基金经理刘俊延、创金合信研究部副总监曹春林。综合来看，多数受访者认为，新能源汽车产业链的产业景气向上，二级市场走势长期也会是震荡向上，较为看好这一产业链行情。 　　持续看好新能源汽车领域 　　中国基金报记者：近期新能源汽车产业链表现不错，您如何看待这一板块的前景？ 　　聂世林：新能源汽车是中长期看好的方向，中国在新能源汽车行业具备较强的竞争优势。对于产业链相关的公司，我们会一直紧密跟踪。 　　袁玮：新能源汽车是我们长期关注也持续看好，也是真正有很多机会的领域。今年全球才150万辆新能源车，未来可能是几千万辆的市场，且未来市场肯定是刚性的。 　　王建强：新能源汽车行情仍将持续。首先，长期来看，新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋。很多国家已经制定出燃油汽车禁售时间表，全球主流车企也都在布局新能源汽车。发展新能源汽车也是我国在汽车产业实现弯道超车的战略性机遇。其次，中期来看，政府的产业政策将会对新能源汽车的发展起到明显的推动作用，新能源汽车对消费者的吸引力也越来越强。最后，从短期数据来看，中汽协公布的新能源汽车产销数据也继续维持高增长。因此，无论是从长期前景还是短期数据来看，新能源汽车产业链景气都是持续向上，依旧看好板块后续表现。 　　刘俊延：产业层面相信汽车的智能化、电动化是大的趋势。事实上全球的汽车巨头纷纷加大对新能源汽车的研发、推广，新兴的互联网公司也在大力投资该领域。在政府推动和资本合力下，当前全球的汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，因此从中长期来看是看好新能源汽车产业链的。 　　曹春林：新能源汽车是未来汽车行业最大的革命，未来的汽车应用场景将会是电动化、无人驾驶。电动车有着环保、能源转换效率高、结构简单、响应快等燃油车无法比拟的优点，随着电池技术进步和成本大幅下降，新能源汽车替代燃油车正在加速进行，未来发展空间巨大。从投资的角度来说，新能源汽车产业链板块的高成长机会还会持续多年。 　　长中短期各有布局重点 　　中国基金报记者：新能源汽车产业链涉及上下游众多行业，短中长期分别看好哪些领域？ 　　王建强：新能源汽车产业链长而复杂，上下游细分行业包括原材料、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池管理系统(BMS)、锂电设备、电芯及PACK、电机电控、充电桩和整车制造等。 　　短期看好上游原材料，新能源汽车销量保持快速增长，原材料需求旺盛，而上游锂、钴等资源品短期内供给增长缓慢，行业集中度高，竞争格局好，价格维持高位，企业盈利水平将持续高企。 　　中期来看，中游电池制造板块由于产能结构性过剩，竞争激烈，产品价格下降较多，未来随着新增产能放缓以及竞争格局优化，行业盈利能力有望迎来好转，值得重点关注。此外，随着新能源汽车销售放量，零配件公司也值得重点关注，尤其是燃油汽车所不具备的其他配件，比如高压直流继电器、热管理、薄膜电容、车用FPC、车用PCB、车载电感等，汽车电子零配件公司尤其值得关注。 　　长期而言，随着新能源汽车渗透率的提升，下游板块将会迎来众多投资机会，包括整车制造、充电产业等。充电产业方面，目前政府正在陆续出台政策，统一充电技术标准，简化审批流程，后续在补贴、用地、融资等方面都相继会有配套政策出台，产业盈利模式将会逐渐清晰，充电产业发展有望提速。 　　刘俊延：中期看好上游锂矿、锂电池等领域，长期则等待伟大的新能源整车企业诞生。 　　曹春林：推动新能源车变革的是电池，电池不仅是价值量较大的部分，也是技术进步空间最大的部分。从产业链看，上游的锂、钴供需结构较好，需要关注的是盐湖提锂技术的突破；预计未来几年三元正极材料可能是增长最快的子行业；而电芯环节的竞争态势是赢家通吃，比较看好电芯环节的龙头公司；整车制造方面，未来在品牌重构的过程中产生巨头企业的概率较大。 　　重点关注技术进步和成本下降趋势 　　中国基金报记者：影响新能源车产业链行情最重要因素是什么？会产生什么影响？ 　　袁玮：技术很重要，比如说现在新能源汽车炒资源，为什么判断锂是好的？很简单，电池储能跟需求相关，唯一能够超越的只有氢，但氢气要变成金属需要在极高压力和极低温度下才能实现，这也不可能商业化。把氢排除掉以后就只剩下锂，所以锂是不可替代的。 　　王建强：就二级市场行情而言，影响因素很多，包括产业发展趋势、估值水平、市场整体走势以及市场风格偏好等，但拉长周期来看，尽管市场行情会因为政策预期、整体市场走势、市场情绪等产生短期波动，但最终决定板块行情持续性和高度的仍是产业发展趋势，就目前而言，不管是从技术发展、产业政策，还是从高频的产销量数据表现来看，产业趋势都是景气向上的，体现在二级市场走势上，长期也会是震荡向上的。 　　刘俊延：汽车是大件消费品，消费者认同至关重要。无论是新品牌，还是传统汽车巨头，只有诞生真正意义上消费者体验卓越的品牌和产品，才能推动产业变革。 　　曹春林：新能源汽车目前还受相关政策的推动，但政策是会逐步退出的，新能源汽车未来主要推动力还应该是技术进步和成本下降。技术进步和成本下降会推动需求的快速增长，也是产业链保持竞争优势、价值最大化的根本。 　　普通投资者宜借道基金布局 　　中国基金报记者：对于普通投资者来说，布局新能源汽车产业链相关基金需要注意什么？ 　　王建强：对于普通投资者而言，投资新能源产业链相关基金是分享行业发展红利的很好方式。 　　一方面，新能源汽车产业链长而且复杂，需要密切跟踪产业技术发展、产业政策、产业数据以及产业链相关公司经营情况。比如今年新执行的新能源汽车补贴政策提高了推荐车型目录门槛，标准更加精细化且补贴退坡幅度较大，导致一季度新能源汽车销量低于预期，同时，整车厂将成本压力向整个产业链传导，电池、电机、电控等核心零部件均面临较大的降价压力。这些需要投资者对产业政策及其影响提前进行研究和预判，密切跟踪销量数据和产业链公司经营情况，从而尽量回避期间股价的回撤。 　　另一方面，新能源汽车产业链公司数量多，但并不是所有公司都能享受到行业成长的红利，最终只有少数公司能够成长为行业龙头，甄别这些优秀的公司需要深入专业的研究以及勤奋的调研。 　　普通投资者缺乏足够的专业能力、平台资源和时间精力去进行产业和公司研究，而布局新能源产业链相关基金可以依靠基金管理人的专业能力，更加准确地把握产业链的投资机会，分享新能源汽车产业和公司发展的红利，实现资产的升值。 　　需要注意的是，相关基金的投资要着眼长期，因为新能源汽车产业作为新兴产业，发展不会一帆风顺，一定会有曲折和反复，体现在基金产品净值上也会有波动，投资者需要坚定信心、耐心持有，最终才可以享受比较好的投资回报。 (原标题：基金经理：新能源汽车产业景气向上 重点关注技术进步和成本下降趋势) (责任编辑：DF353)

导读： 2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆，占全球市场保有量的50%，位居世界第一位，预计2020年保有量将达到500万辆，产能将达到200万辆，对动力电池需求超过100GWh，2030年需求将超过300GWh。   　　据SMM 2017再生铅蓄电池产业峰会上的数据，新能源汽车产业的发展已成大势所趋，2017年1-7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。其中纯电动汽车产销分别完成22.3 万辆和20.4万辆，比上年同期分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.9万辆和4.7万辆，比上年同期分别下降8.8%和12.8%。 　　2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆，占全球市场保有量的50%，位居世界第一位，预计2020年保有量将达到500万辆，产能将达到200万辆，对动力电池需求超过100GWh，2030年需求将超过300GWh。 　　正是由于市场对新能源汽车需求的不断增加，带动了市场对锂电池的需求。而6um 铜箔对设备以及技术要求高，目前仅诺德股份与灵宝华鑫可生产。因而，市场对6um 铜箔替代加速，供不应求。SMM认为，2017年内铜箔加工费会继续上涨。 　　诺德股份和灵宝华鑫铜箔有限责任公司便是业内乘着行业东风，不断扩大产能的实例。 　　诺德股份2017上半年业绩报显示，公司营收15.53亿,同比增长79%,归母净利润1.15亿,同比增加482%。 　　而该公司上半年业绩的同比增长，主要在于以下两点： 　　1、铜箔供不应求 诺德产量大涨 　　据公司公告可知，公司16 年铜箔总产量为1.9 万吨，铜箔总产能为3 万吨（锂电铜箔2.5 万吨），锂电铜箔市场占有率为30%。受益于新能源汽车快速增长，17 年全球铜箔供给短缺，公司将继续扩大产量给予助力，预计17 年产量约为2.6 万吨。 　　2、扬长避短 聚焦铜箔产业 　　公司进行了一系列的战略调整，剥离了原油等亏损业务。诺德的优势在于，随着目前新能源汽车产业链的发展，对电池技术要求也在提高，而诺德是市场上少数能够生产6m铜箔的企业之一。因而公司进行了战略调整，决意发扬优势，规避劣势，扩大铜箔业务占比。因而，目前公司的铜箔业务占总业务的76%。 　　此外，公司新设的青海诺德4万吨锂电铜箔项目获得国开行1.4亿资金的支持，2017年拟定新投产1万吨，2018投产2万吨，2019年再投产1万吨。 　　灵宝华鑫，河南省唯一一家生产电解铜箔的高新企业，也是国内唯一一家工艺上能和诺德股份媲美，可以生产6μm铜箔的企业。该公司2016年锂电箔的产量为1.05万吨，产量占到18.4%的市场份额，在国内排名第二。 　　而随着新能源汽车的发展，鉴于目前与日俱增的市场对铜箔的要求，灵宝华鑫也在铜箔的产能上进行了扩大。据电子铜箔行业协会在的数据，灵宝华鑫在2017年的新增总产能6000吨，其中锂电池铜箔新增产能为5000吨，电子电路铜箔产能为1000吨。